La construcción de buques de pasajeros ha supuesto para los astilleros europeos algo tan evidente como la propia supervivencia frente al dumping asiático, que poco a poco ha ido minando la competitividad de nuestras empresas. En la flota de cruceros actual (incluyendo los que están en construcción) hay sesenta y dos buques entregados por el astillero italiano Fincantieri; cuarenta y cuatro buques fueron construidos en Chantiers de l'Atlantique; treinta y cuatro por el astillero alemán Meyer Weft; y veintiocho nacieron en las gradas y diques finlandeses de Masa Yards. Además de buques de turismo, estos astilleros producen otro tipo de buques muy especializados, como ferries, metaneros, LPG, etc. Con el objeto de mantener su cartera de pedido lo más boyante posible. Ante esta realidad, el autor se preguntó que habíamos hecho en España, y en negativo, porque no habíamos conseguido entrar en el selecto grupo de países/astilleros constructores de buques de crucero. Este libro pretende ser una respuesta sobre la actividad de los astilleros españoles en el ámbito de los cruceros, incorporando las biografías de los buques de turismo marítimo cuya génesis está relacionada con las gradas españolas. El texto está ordenado en tres grandes apartados: Primero, la construcción; segundo, las reformas, las conversiones, etc. realizadas en España para conseguir buques de crucero; y, por último, los buques de pasaje construidos en España que han sido convertidos en buques de turismo en el extranjero. Este libro es el fruto de más de diez años de investigación, que el autor espera sirva para dar luz al rol de nuestro país en el ámbito de la construcción de buques de crucero.
